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而与此同时,长期以来以制造业为主的南方地区面对激烈的国际竞争,积极推进产业升级,形成世界级的产业集群,一些地区通过改善相对区位条件,加强承接产业转移等方法实现逆势快速发展(增速保持在10%以上)。这些都推动南北发展差距逐步拉大,特别是人口、资源等生产要素密集的西南地区,近几年成为引领中国增长的“领头羊”。

界面新闻:M型组织和U型组织,可以引申到当前中国大公司的组织结构吗?比如腾讯、华为等?以微信为例,这个产品就是腾讯的邮箱部门开发的,和QQ的主业务其实是一种内部竞争。许成钢:如前所述,这个概念原本就是专门为讨论公司组织而提出的。公司的最优组织结构取决于公司业务的性质。并不是所有业务都组织成U型最好,也不是都组织成M型最好。在美国至今仍然存在按U型组织的公司,而最多的大公司是M型组织。这个要取决于公司业务的特点,要在高管的激励机制问题和技术的规模收益之间权衡。如果规模效益、部门之间的协调对公司更重要,那么U型更合适。 如果高管的激励机制问题更重要,那么M型更好。

业绩展望:英伟达预计,2019财年第四季度该公司的营收将达27亿美元,上下浮动2%,不及分析师此前预期。FactSet调查显示,分析师平均预期英伟达第四季度营收将达34亿美元。英伟达还预计,2019财年第四季度该公司按照和不按照美国通用会计准则的毛利率预计分别将达62.3%和62.5%,上下浮动50个基点;按照和不按照美国通用会计准则的运营支出预计分别将达9.15亿美元和7.55亿美元左右;按照和不按照美国通用会计准则的其他收入预计将达2100万美元左右;按照和不按照美国通用会计准则的税率预计都将为8%,上下浮动1%。

而从业务收入来看,中国铁塔的主营业务仍为塔类业务、室分和微站业务、跨行业站址应用与信息业务。其中,塔类业务中的宏站业务是其主要的收入来源,2017年该项业务占总营收97.3%。塔类业务指基于站址资源,向通信运营商提供站址空间、维护服务与电力服务,并通过宏站业务和微站业务进行支持,前者指实现移动通信网络的广泛覆盖,后者指在城市中人口与建筑物密集的区域及城市外特定区域的补充覆盖。

三是推动消费结构升级,商务部将推动出台促进老旧机动车报废更新、二手车交易的法规、规章和相关国家标准,取消机动车回收企业总量控制,放开报废机动车“五大总成”再制造再利用,全面取消二手车限迁,完善促进汽车消费的长效机制。四是促进汽车后市场发展,努力拓展汽车消费空间。积极推动汽车赛事、汽车旅游、汽车文化、汽车改装等相关产业发展,深挖汽车后市场潜力。文/本报记者任笑元

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